Ścieżka SMART – projekty badawcze B+R

Ścieżka SMART – dotacje na projekty badawczo-rozwojowe B+R dla firm i konsorcjów. Dofinansowanie na badania przemysłowe, prace rozwojowe, prototypy, demonstratory, testy, walidację technologii i ochronę własności intelektualnej.

 Ścieżka SMART – projekty badawcze B+R

Ścieżka SMART to jeden z najważniejszych programów dotacyjnych dla firm planujących realizację projektów badawczo-rozwojowych. Wsparcie jest przeznaczone na prace B+R prowadzące do opracowania innowacyjnego produktu, usługi, technologii albo procesu biznesowego dotyczącego produkcji wyrobów lub świadczenia usług.

W projektach badawczych finansowane są działania obarczone ryzykiem technologicznym, których celem jest rozwiązanie konkretnego problemu badawczego i doprowadzenie do powstania nowego lub znacząco ulepszonego rozwiązania. Nie chodzi więc o zwykłe zakupy, rutynowe testy ani standardową modernizację przedsiębiorstwa, ale o prace twórcze, eksperymentalne i technologicznie niepewne.

Carpathia Consulting Group wspiera firmy i konsorcja w ocenie potencjału projektu B+R, przygotowaniu agendy badawczej, opracowaniu budżetu, harmonogramu, wskaźników, analizy ryzyka oraz dokumentacji aplikacyjnej do Ścieżki SMART.

Czym są projekty badawcze w Ścieżce SMART?

Projekty badawcze w Ścieżce SMART to przedsięwzięcia obejmujące badania przemysłowe i eksperymentalne prace rozwojowe albo wyłącznie eksperymentalne prace rozwojowe. Ich celem jest opracowanie innowacji produktowej lub procesowej, która będzie miała potencjał do wykorzystania w działalności gospodarczej.

Projekt B+R powinien odpowiadać na konkretny problem technologiczny, którego rozwiązanie nie jest oczywiste na starcie. Firma lub konsorcjum powinny wykazać, że istnieje rzeczywista niepewność badawcza, a planowane prace mają charakter twórczy, systematyczny i prowadzą do nowej wiedzy albo nowego zastosowania istniejącej wiedzy.

Dobry projekt B+R powinien pokazywać:

• jaki problem technologiczny ma zostać rozwiązany,
• dlaczego nie można go rozwiązać standardowymi metodami,
• jaki produkt, technologia lub proces ma powstać,
• na czym polega innowacyjność rozwiązania,
• jakie badania, testy i eksperymenty są konieczne,
• jakie ryzyka techniczne mogą wystąpić,
• jakie kamienie milowe potwierdzą postęp prac,
• w jaki sposób wyniki B+R zostaną wykorzystane gospodarczo.

Ścieżka SMART jest właściwa dla projektów, które mają rzeczywistą zawartość badawczo-rozwojową. Jeżeli projekt polega wyłącznie na zakupie gotowego rozwiązania, wdrożeniu dostępnej technologii albo rutynowym dostosowaniu produktu, może nie spełniać wymogów B+R.

Dla kogo jest Ścieżka SMART – projekty badawcze?

Ścieżka SMART w obszarze projektów badawczych może dotyczyć różnych typów wnioskodawców, zależnie od konkretnego naboru.

Wsparcie może być dostępne dla:

• mikro, małych i średnich przedsiębiorstw realizujących projekt samodzielnie,
• dużych przedsiębiorstw realizujących projekt samodzielnie w dedykowanym naborze,
• konsorcjów przedsiębiorstw,
• konsorcjów przedsiębiorstw z organizacjami badawczymi,
• konsorcjów przedsiębiorstw z organizacjami pozarządowymi,
• konsorcjów mieszanych, w których liderem jest przedsiębiorstwo.

W przypadku projektów B+R kluczowe znaczenie ma nie tylko status firmy, ale przede wszystkim jakość koncepcji badawczej. Projekt powinien mieć jasno określony cel technologiczny, realny potencjał rynkowy, spójną agendę badawczą oraz zespół zdolny do przeprowadzenia prac.

Projekty badawcze dla pojedynczych firm

Ścieżka SMART umożliwia realizację projektów B+R przez pojedyncze przedsiębiorstwa. W takim modelu jedna firma odpowiada za cały projekt: koncepcję, prace badawcze, zespół, budżet, ryzyka, rezultaty i późniejsze wykorzystanie wyników.

Projekt pojedynczej firmy może być dobrym rozwiązaniem, jeżeli przedsiębiorstwo:

• posiada własny pomysł technologiczny,
• ma kompetencje do prowadzenia prac B+R,
• dysponuje zespołem technicznym, projektowym lub badawczym,
• zna potrzeby rynku i potencjalnych odbiorców rozwiązania,
• potrafi samodzielnie zarządzać projektem,
• chce zachować pełną kontrolę nad wynikami i własnością intelektualną,
• nie potrzebuje formalnego udziału jednostki naukowej lub partnera przemysłowego.

W projektach pojedynczych firm bardzo ważne jest pokazanie, że przedsiębiorstwo rzeczywiście posiada zdolność do realizacji prac badawczo-rozwojowych. Nie wystarczy mieć pomysł na produkt. Trzeba wykazać zaplecze kadrowe, techniczne, organizacyjne i finansowe do przeprowadzenia badań oraz późniejszego wykorzystania ich wyników.

Projekty B+R dla MŚP

Dla mikro, małych i średnich przedsiębiorstw Ścieżka SMART może być szansą na sfinansowanie prac badawczych, których samodzielne prowadzenie byłoby zbyt kosztowne lub zbyt ryzykowne.

MŚP mogą realizować projekty dotyczące między innymi:

• opracowania nowego produktu,
• opracowania nowej technologii,
• stworzenia prototypu,
• opracowania demonstratora technologii,
• walidacji rozwiązania w warunkach zbliżonych do rzeczywistych,
• opracowania nowego procesu produkcyjnego,
• opracowania nowej usługi technologicznej,
• opracowania oprogramowania o istotnym komponencie badawczym,
• przeprowadzenia testów funkcjonalnych, technicznych lub środowiskowych,
• weryfikacji parametrów nowego rozwiązania.

W projektach MŚP szczególnie ważne jest precyzyjne opisanie innowacyjności oraz przewagi technologicznej. Eksperci oceniający muszą zrozumieć, dlaczego rozwiązanie nie jest standardowe, czym różni się od dostępnych na rynku produktów lub procesów i jaki problem rozwiązuje.

Projekty badawcze w konsorcjum

Ścieżka SMART umożliwia również realizację projektów B+R w konsorcjach. Ten model jest szczególnie przydatny, gdy projekt wymaga połączenia kompetencji kilku podmiotów: przedsiębiorstw, jednostek naukowych, organizacji badawczych albo organizacji pozarządowych.

Projekt konsorcyjny może być właściwy, jeżeli:

• problem badawczy wymaga różnych kompetencji technologicznych,
• firma potrzebuje zaplecza laboratoryjnego jednostki naukowej,
• projekt obejmuje kilka komplementarnych obszarów badawczych,
• konieczne jest połączenie wiedzy przemysłowej i naukowej,
• różni partnerzy odpowiadają za różne komponenty technologii,
• projekt wymaga testów w kilku środowiskach,
• wyniki mają być wykorzystane przez więcej niż jednego partnera,
• skala projektu przekracza możliwości jednej firmy.

W konsorcjum każdy partner powinien mieć rzeczywistą rolę badawczo-rozwojową. Nie powinno się tworzyć konsorcjum wyłącznie po to, aby zwiększyć punktację lub spełnić wymóg formalny. Udział każdego konsorcjanta musi być uzasadniony zakresem prac, kompetencjami i odpowiedzialnością za konkretne zadania.

Lider konsorcjum i rola partnerów

W projektach konsorcyjnych liderem może być przedsiębiorstwo. To lider odpowiada za koordynację projektu, złożenie wniosku, komunikację z instytucją, zarządzanie konsorcjum oraz spójność całej dokumentacji.

Konsorcjanci mogą odpowiadać za różne zadania B+R, na przykład:

• opracowanie koncepcji technologicznej,
• badania laboratoryjne,
• projektowanie prototypu,
• opracowanie algorytmów,
• testy materiałowe,
• badania funkcjonalne,
• walidację technologii,
• testy w warunkach operacyjnych,
• analizę danych,
• przygotowanie dokumentacji technicznej,
• ochronę własności intelektualnej.

Ważne jest, aby każdy członek konsorcjum miał jasno opisany wkład w projekt. Zadania nie mogą się dublować, a odpowiedzialność za rezultaty powinna być przypisana do konkretnych partnerów.

Konsorcjum z jednostką naukową

Konsorcjum z organizacją badawczą może być dobrym rozwiązaniem, gdy projekt wymaga specjalistycznej wiedzy naukowej, aparatury badawczej, laboratoriów, metodologii badawczej albo kompetencji, których firma nie posiada wewnętrznie.

Jednostka naukowa może wspierać projekt między innymi w zakresie:

• badań materiałowych,
• badań laboratoryjnych,
• symulacji,
• modelowania,
• analiz numerycznych,
• badań właściwości fizycznych, chemicznych lub biologicznych,
• walidacji hipotez badawczych,
• opracowania metodyki testów,
• analizy wyników,
• rozwoju technologii na wcześniejszych poziomach gotowości technologicznej.

Trzeba jednak pamiętać, że projekt B+R w Ścieżce SMART powinien mieć gospodarczy cel i prowadzić do rozwiązania, które będzie mogło zostać wykorzystane przez przedsiębiorstwo. Jednostka naukowa nie powinna dominować nad projektem w sposób, który osłabia biznesowy charakter przedsięwzięcia.

Konsorcjum przedsiębiorstw

Konsorcjum kilku przedsiębiorstw może być uzasadnione, gdy partnerzy posiadają komplementarne kompetencje lub reprezentują różne części łańcucha wartości.

Przykładowo, konsorcjum może tworzyć:

• producent technologii i przyszły użytkownik rozwiązania,
• firma projektująca komponent i firma integrująca cały system,
• dostawca materiałów i producent wyrobu końcowego,
• firma technologiczna i firma posiadająca środowisko testowe,
• producent urządzenia i firma tworząca oprogramowanie,
• przedsiębiorstwo z doświadczeniem rynkowym i podmiot z kompetencjami badawczymi.

W takim modelu trzeba szczególnie dobrze opisać, dlaczego projekt nie może być efektywnie zrealizowany przez jedną firmę. Konsorcjum powinno zwiększać jakość projektu, zmniejszać ryzyko technologiczne albo umożliwiać opracowanie rozwiązania o większym potencjale rynkowym.

Co można finansować w projektach badawczych?

W projektach B+R finansowane są koszty bezpośrednio związane z prowadzeniem badań przemysłowych i prac rozwojowych. Katalog kosztów zależy od dokumentacji konkretnego naboru, ale typowo może obejmować koszty niezbędne do realizacji prac badawczych.

Dofinansowanie może obejmować między innymi:

• wynagrodzenia personelu B+R,
• koszty zespołu badawczego i technicznego,
• podwykonawstwo prac badawczych,
• usługi zewnętrzne niezbędne do realizacji badań,
• ekspertyzy technologiczne,
• wynajem lub amortyzację aparatury wykorzystywanej do prac B+R,
• materiały, surowce, odczynniki i komponenty zużywane w projekcie,
• koszty wykonania prototypów, modeli, próbek i demonstratorów,
• koszty testów, pomiarów i walidacji,
• koszty analizy wyników badań,
• koszty ochrony własności przemysłowej,
• koszty rozwoju kompetencji wspierających realizację projektu,
• koszty pośrednie związane z obsługą projektu.

Każdy koszt powinien wynikać z harmonogramu prac B+R. Budżet nie może być listą przypadkowych wydatków. Musi pokazywać, jakie zadanie badawcze wymaga danego kosztu i w jaki sposób wydatek przyczynia się do osiągnięcia rezultatów projektu.

Badania przemysłowe i eksperymentalne prace rozwojowe

Projekt B+R może obejmować badania przemysłowe oraz eksperymentalne prace rozwojowe albo wyłącznie eksperymentalne prace rozwojowe.

Badania przemysłowe są zwykle wcześniejszym etapem projektu. Ich celem jest zdobycie nowej wiedzy lub zweryfikowanie założeń technologicznych, które są potrzebne do opracowania nowego rozwiązania.

Eksperymentalne prace rozwojowe są bliżej praktycznego zastosowania. Obejmują wykorzystanie dostępnej wiedzy do opracowania, testowania i walidacji nowego lub ulepszonego produktu, procesu albo technologii.

W praktyce dobrze zaprojektowany projekt B+R może obejmować na przykład:

• analizę problemu technologicznego,
• opracowanie koncepcji rozwiązania,
• badania laboratoryjne,
• wykonanie modeli lub próbek,
• opracowanie prototypu,
• testy funkcjonalne,
• testy trwałościowe,
• testy bezpieczeństwa,
• walidację w warunkach zbliżonych do rzeczywistych,
• optymalizację parametrów,
• przygotowanie wyników do wykorzystania gospodarczego.

Najważniejsze jest to, aby prace były logicznie ułożone i prowadziły od problemu badawczego do rezultatu możliwego do dalszego wykorzystania.

Agenda badawcza – fundament projektu

Agenda badawcza to jeden z najważniejszych elementów projektu B+R. Powinna pokazywać, co dokładnie będzie badane, w jakiej kolejności, z jakim celem i według jakiej metodyki.

Dobra agenda badawcza powinna zawierać:

• cel główny projektu,
• cele szczegółowe,
• hipotezy lub pytania badawcze,
• opis zadań badawczych,
• metodykę prac,
• planowane testy i eksperymenty,
• kamienie milowe,
• kryteria sukcesu,
• ryzyka technologiczne,
• sposób walidacji wyników,
• powiązanie prac z rezultatem końcowym.

Agenda nie może być ogólnym opisem działań. Musi pokazać rzeczywistą logikę badawczą projektu. Ekspert oceniający powinien widzieć, że projekt jest zaplanowany systematycznie, a każdy etap prac ma uzasadnienie.

Ryzyko B+R – dlaczego jest ważne?

W projektach badawczo-rozwojowych ryzyko technologiczne jest naturalne i konieczne. Jeżeli wynik projektu jest pewny na starcie, trudno mówić o realnych pracach B+R.

Ryzyko może dotyczyć między innymi:

• osiągnięcia wymaganych parametrów technicznych,
• trwałości materiałów,
• skuteczności algorytmu,
• skalowalności technologii,
• działania prototypu w warunkach rzeczywistych,
• integracji komponentów,
• powtarzalności procesu,
• bezpieczeństwa użytkowania,
• kompatybilności z istniejącymi systemami,
• uzyskania wymaganej jakości lub wydajności.

We wniosku nie należy ukrywać ryzyk. Trzeba je nazwać, opisać i pokazać, jak projekt będzie nimi zarządzał. Dobrze opisane ryzyko wzmacnia projekt, ponieważ potwierdza, że prace mają charakter badawczo-rozwojowy.

Innowacyjność w projektach SMART B+R

W projektach Ścieżki SMART innowacyjność powinna być co najmniej na poziomie krajowym. Oznacza to, że planowane rozwiązanie musi różnić się od produktów, usług lub procesów dostępnych na rynku krajowym.

Innowacyjność może dotyczyć:

• nowego produktu,
• znacząco ulepszonego produktu,
• nowej technologii,

• Napisz wiadomość

  Napisz wiadomość - otrzymasz rzetelną informację zwrotną dotyczącą szans dotacyjnych na planowaną inwestycję.

  +48 660 778 116 ccg@ccg.org.pl

  Imię i Nazwisko

  Numer telefonu

  Adres e-mail

  Adres strony internetowej (opcjonalne)

  Wysokość planowanej inwestycji

  zł

  Planowane środki do sfinansowania w ramach dotacji

  Dane podajesz dobrowolnie, co jest niezbędne do przetworzenia zapytania. Przysługuje Ci prawo dostępu do Twoich danych, możliwość ich poprawiania, żądania zaprzestania ich przetwarzania. Właścicielem strony jest Carpathia Consulting Group Piotr Fularz.

  WYŚLIJ

  Wymagane pola nie zostały wypełnione.

  Wiadomość została wysłana!